山东飞龙金属材料有限公司
电 话:0635-8579856
0635-8579857
手 机:13863588378
传 真:0635-2996665
Q Q:397366996����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������
联系人:韩经理
电 话:0635-8579856
0635-8579857
手 机:13863588378
传 真:0635-2996665
Q Q:397366996����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������
联系人:韩经理
不锈钢碳素钢复合管物流成外资“圈地”热点����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������
作者:admin ����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������发布于:2024-9-3 ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������4:51 Tuesday
10月21日在上海召开的“����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������首届中小企业发展论坛”上,中国����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������物流与采购联合会副会长丁俊发表示����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,不锈钢碳素钢复合管批发,特别是不锈钢碳素钢复合管物流的加����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������工配送,已经成为外资进入����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的一大热点;而中国自己的流通企业,在不����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������锈钢碳素钢复合管物流的竞争力十分����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������薄弱。
跨国公司渗透产业链上下游
据商务部提供的数据,200����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������5年我国共批准设立外资商业企业1027家,是����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������1992年至2004年1����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������2年国家批准外资商业企业数的3倍。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������在这1027个企业中,除187家是零售业,����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������其余全部为批发业。
据悉,外资进入的批发领域,首选的是汽车、不����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������锈钢碳素钢复合管、家电、成品油等。丁俊发表示,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������跨国公司正在利用我国WTO承诺����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的规则,对我国不锈钢碳素钢复合管产业链进行全方����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������位的渗透,特别是加工配送和深加工的下游。����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������比如日本三井就成功在中国不锈钢碳素钢复合管����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������供应链中的加工配送环节站稳了脚跟����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。记者从会议获悉,三井从1995年开始,在我国中����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������部和东部与宝钢、武钢等合资建立了����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������各种不锈钢碳素钢复合管加工、配送����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������公司,并在全国不锈钢碳素钢复合管消费地建立加工中����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������心体系,构筑了一个能够向国内外用户迅速提供服����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������务的不锈钢碳素钢复合管配����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������送物流体系,基本控制了我����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������国汽车板材、家用电器板材等高档不锈钢碳素钢复����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������合管市场。
而与资本雄厚、经验丰富的外资����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������企业相比,国内不锈钢碳素钢复合管物流企业还仅����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������仅处在简单的中介阶段。中钢不锈钢碳素����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������钢复合管公司总经理辛希乐表示,许多不锈����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������钢碳素钢复合管流通企业功����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������能单一,仅是生产企业与消费者之间的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������“中转站”,起一个“搬砖头����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������”的作用,必须形成一批拥有社会化的物流配送体����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������系的大型流通企业集团。
国内贸易商须转型
在不锈钢碳素钢复合管贸易模式发生变化、国外����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������不锈钢碳素钢复合管贸易商虎视眈眈的情况下,国内不����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������锈钢碳素钢复合管贸易商的转型需求日益迫切。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������在日前的论坛上,来自不锈钢碳素钢复合管����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������贸易领域的代表告诉记者,此前我����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������国大部分不锈钢碳素钢复合管����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������贸易商的盈利方式主要是在市场起伏的过程中,����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������通过逢低吸纳、上涨套利来����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������获取的。即使在不锈钢碳素钢����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������复合管厂家出厂价和市场价倒挂时也对不锈����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������钢碳素钢复合管厂家的发货照单全收,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������为的是在不锈钢碳素钢复合管价格上涨、库存增值后实����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������现利润。在不锈钢碳素钢复合管产品����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������基本面供大于求、价格大幅涨跌交替成为规律的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������市场条件下,这样做是可以����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������生存的。但是随着不锈钢碳素钢复合管����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������价格高位运行、小幅震荡的新局面����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������出现,传统贸易商的主要盈利经营手段必将受����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������到冲击。
上海五波钢结构材料有限公司董事长任庆����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������平表示,对具有一定规模的贸易商,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������必须立刻向真正意义上的现代不锈钢碳素钢复����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������合管物流企业模式去靠拢,即向经营网络化、管����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������理信息化、资本社会化的方向去发展。在网络化经营����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������的基础上,取得规模效应。争����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������取建立自己真正的核心竞争力—����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������—加工物流基础设施。放弃过去物流加工全����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������部外包的做法。
任庆平告诉记者,目前绝大����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������部分贸易商货物堆放在公共仓库,运输����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������100%外包。这种运营模式,充其����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������量只是“贸易模式”。一旦失去贸易投机环境����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,必然会陷入困境。大部分中小贸易商,应����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������选择合适的产品和上下游渠道,锁定特定����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������市场,把自己培养成专业不锈钢碳����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������素钢复合管服务商,向加工����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������配送专业不锈钢碳素钢复合管供应商转变。(来����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������源:中国证券报)
跨国公司渗透产业链上下游
据商务部提供的数据,200����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������5年我国共批准设立外资商业企业1027家,是����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������1992年至2004年1����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������2年国家批准外资商业企业数的3倍。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������在这1027个企业中,除187家是零售业,����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������其余全部为批发业。
据悉,外资进入的批发领域,首选的是汽车、不����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������锈钢碳素钢复合管、家电、成品油等。丁俊发表示,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������跨国公司正在利用我国WTO承诺����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的规则,对我国不锈钢碳素钢复合管产业链进行全方����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������位的渗透,特别是加工配送和深加工的下游。����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������比如日本三井就成功在中国不锈钢碳素钢复合管����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������供应链中的加工配送环节站稳了脚跟����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。记者从会议获悉,三井从1995年开始,在我国中����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������部和东部与宝钢、武钢等合资建立了����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������各种不锈钢碳素钢复合管加工、配送����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������公司,并在全国不锈钢碳素钢复合管消费地建立加工中����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������心体系,构筑了一个能够向国内外用户迅速提供服����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������务的不锈钢碳素钢复合管配����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������送物流体系,基本控制了我����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������国汽车板材、家用电器板材等高档不锈钢碳素钢复����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������合管市场。
而与资本雄厚、经验丰富的外资����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������企业相比,国内不锈钢碳素钢复合管物流企业还仅����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������仅处在简单的中介阶段。中钢不锈钢碳素����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������钢复合管公司总经理辛希乐表示,许多不锈����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������钢碳素钢复合管流通企业功����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������能单一,仅是生产企业与消费者之间的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������“中转站”,起一个“搬砖头����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������”的作用,必须形成一批拥有社会化的物流配送体����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������系的大型流通企业集团。
国内贸易商须转型
在不锈钢碳素钢复合管贸易模式发生变化、国外����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������不锈钢碳素钢复合管贸易商虎视眈眈的情况下,国内不����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������锈钢碳素钢复合管贸易商的转型需求日益迫切。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������在日前的论坛上,来自不锈钢碳素钢复合管����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������贸易领域的代表告诉记者,此前我����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������国大部分不锈钢碳素钢复合管����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������贸易商的盈利方式主要是在市场起伏的过程中,����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������通过逢低吸纳、上涨套利来����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������获取的。即使在不锈钢碳素钢����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������复合管厂家出厂价和市场价倒挂时也对不锈����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������钢碳素钢复合管厂家的发货照单全收,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������为的是在不锈钢碳素钢复合管价格上涨、库存增值后实����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������现利润。在不锈钢碳素钢复合管产品����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������基本面供大于求、价格大幅涨跌交替成为规律的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������市场条件下,这样做是可以����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������生存的。但是随着不锈钢碳素钢复合管����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������价格高位运行、小幅震荡的新局面����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������出现,传统贸易商的主要盈利经营手段必将受����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������到冲击。
上海五波钢结构材料有限公司董事长任庆����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������平表示,对具有一定规模的贸易商,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������必须立刻向真正意义上的现代不锈钢碳素钢复����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������合管物流企业模式去靠拢,即向经营网络化、管����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������理信息化、资本社会化的方向去发展。在网络化经营����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������的基础上,取得规模效应。争����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������取建立自己真正的核心竞争力—����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������—加工物流基础设施。放弃过去物流加工全����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������部外包的做法。
任庆平告诉记者,目前绝大����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������部分贸易商货物堆放在公共仓库,运输����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������100%外包。这种运营模式,充其����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������量只是“贸易模式”。一旦失去贸易投机环境����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,必然会陷入困境。大部分中小贸易商,应����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������选择合适的产品和上下游渠道,锁定特定����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������市场,把自己培养成专业不锈钢碳����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������素钢复合管服务商,向加工����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������配送专业不锈钢碳素钢复合管供应商转变。(来����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������源:中国证券报)